Противопомеховая аппаратура спутниковой навигации СТЕНА-E2/E4/E-8/E16

 

2024 году мир стал свидетелем стремительного развития технологий беспилотных летательных аппаратов (БпЛА) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Это привело к тому, что существующая аппаратуратура спутниковой навигации (АСН) принятая на снабжение Минобороны России типа 14Ц821 (Грот-В), и используемая в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" на транспортных средствах (далее ТС) АСН Сигнал S-475, АвтоГРАФ-АСН и ГЛОСАВ БК-13 перестает работать, так как она зависит от сигналов глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), которые могут быть подавлены или искажены средствами РЭБ. Для решения проблемы навигации в условиях РЭБ необходим новый подход. Одним из подходов решения вышеназванной проблемы является использование систем навигации на основе технологии адаптивных антенных решеток (ААР) или протовопомеховой аппаратуры спутниковой навигации (далее - ПАСН), которая приведена в Патенте РФ № 179926 и показана на блок-схеме. Согласно Постановлению Правительства РФ № 641 от 25.08.2008 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» соответствующее оборудование должно быть установлено на всех видах ТС, включая морские суда и суда внутреннего речного и смешанного («река-море») плавания. В отношении морских перевозок обязанности судовладельцев перечислены в Постановлении Правительства № 620 от 12.08.2012 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов морского транспорта». В пункте № 108 говорится о том, что «в состав средств навигационного оборудования судов должна входить аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS». На основании п. 109 Постановлении Правительства № 620 от 12.08.2012 "Судовое навигационное оборудование и навигационное снабжение должны непрерывно обеспечивать судоводителя достоверной информацией о местоположении, курсе и скорости судна, а также информацией, позволяющей безопасно управлять движением судна в предписанных районах и условиях эксплуатации". В настоящее время аппаратура спутниковой навигации, входящее в состав судового навигационного оборудования судов в акваториях Черного, Азовского и Балтиксого морей, не работает в условиях работы средств РЭБ. Аппаратура спутниковой навигации, применяемая в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" при установке на транспортные средства категорий М2, М3 и N, во исполнение правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ № 2216 от 22.12.2020 в границах Центрального, Северо-Западного и Южного федеральных округов России не работает при работе средств РЭБ. Приказ Минтранса России от 07.10.2020 № 413 по оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS требует коррекции, так как автотранспортные средства используемые для перевозки пассажиров, категорий М2 и М3; ТС, используемые для перевозки опасных грузов, категорий EX/II, EX/II, FL, AT и MEMU - не могут быть передавать данные о передвижении в Ространснадзор в целях повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров и опасных грузов. Категория M2. Перевозка пассажиров Более 8 мест для сидения (помимо места водителя) Технически допустимая максимальная масса до 5 тонн. Категория M3. Перевозка пассажиров Более 8 мест для сидения (помимо места водителя) Технически допустимая максимальная масса более 5 тонн. Категория N.Перевозка опасных грузов Технически допустимая максимальная масса: N1 - до 3,5 тонн N2 - от 3,5 тонн до 12 тонн N3 - более 12 тонн. Противопомеховая аппаратура спутниковой навигации (индекс Стена-Е) предназначена для приема и защиты от преднамеренных помех средств радиоэлектронной борьбы сигналов глобальных навигационных спутниковых систем, подключения к навигационной аппаратуре пользователей воздушного, морского и наземного базирования

СТЕНА-Е4 Основные технические характеристики Принимаемый и защищаемый диапазон навигационных сигналов: 1164 - 1610 МГц Адаптивная антенная решетка (количество элементов): 4 Подавление широкополосных помех: не менее 40 дБ Помехоустойчивость: не менее 90 дБ Максимальное количество одновременно подавляемых помех: 3 Напряжение питания: + 12 В Потребляемая мощность: 12 Вт Рабочая температура: - 40º C до + 85º C Рабочая температура после 60 сек работы : - 60º C до + 85º C Температура хранения:- 55º C До + 85º C Масса: 280 грамм Габаритные размеры: 100 х 100 х 29

СТЕНА- Е8 Основные технические характеристики Принимаемый и защищаемый диапазон навигационных сигналов ГНСС: 1164 - 1610 МГц; Адаптивная антенная решетка (количество элементов): 8; Выигрыш помехоустойчивости: не менее 40 дБ; Максимальное количество одновременно подавляемых помех: 7; Напряжение питания: от +12 В до +24 В; Потребляемая мощность: 25 Вт; Система охлаждения: пассивная Рабочая температура: - 45º C до + 85º C; Рабочая температура после 60 с прогрева: -60º C до + 85º C; Масса: по 2600 г; Габаритные размеры:Ø 230 х 40

ПАСН СТЕНА-Е4/Е-8 (далее - Изделие) содержит в едином корпусе 2,4,8 или 16 (СТЕНА-Е16) антенных элементов и блок помехозащиты. С 01.07.2024 ООО "А23" не использует в изделиях ГНСС приемник, что позволяет пользователям самостоятельно подключать ПАСН к ГНСС приемникам, например, к 14Ц821 (Грот-В), вместо штатной ГНСС антены. Вариант подключения СТЕНА-Е8 к аппаратуре спутниковой навигации 14Ц821 показан в технической записке №01-10-1 от 01.10.2024. Подключение изделия СТЕНА осуществляется к высокочастотному антенному разъему ГНСС приемника. ПАСН отвечает требованиям приказа Минтранса России от 22.12.2020 N 570 "Об организации работы по оснащению/переоснащению объектов транспортной инфраструктуры с использованием помехоустойчивой навигационной аппаратуры ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS".

 

Автономная система навигации ГАЛС-М2М

Изделие “ГАЛС-М2М” предназначено для автоматического определения истинного курса, текущих координат места, времени и путевой скорости по сигналам ГНСС, углов крена и тангажа, передачи данных ориентации и навигации в бортовое оборудование объектов воздушного, наземного и морского базирования. ГАЛС-М2М относиться к классу высокоточной бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС) и по своим характеристикам превосходит БИНС "БЕМОЛЬ-М" АО "Концерн "ЦНИИ "Электроприбор" и BIN-V-024-M производства АО "ПНППК". Изделие “ГАЛС-М2М” в своем составе имеет высокоточный инерциальный измерительный блок (ИИБ), содержащий встроенный в ИИБ бортовой вычислитель, три волоконно-оптических гироскопа и три акселерометра, приемник ГНСС и антенну, что позволяет объектам иметь точную ориентацию, навигацию и стабилизацию. Встроенные навигационные алгоритмы позволяют использовать “ГАЛС-М2М” в системах стабилизации и мониторинга пространственной ориентации объектов, вычислять истинный курс и координаты, в том числе при работе средств РЭБ. Изделие “ГАЛС-М2М” позволяет в автоматическом режиме вычислять: угловую скорость объекта морского базирования по трем осям (°/c; рад/с); ускорение по трем осям (g; м/с2); углы наклона по осям X и Y (°); углы ориентации: крен; тангаж; курс (°); координаты: широта (°); долгота (°); высота (м); линейную скорость объекта морского базирования по трем осям (м/с). Описание изделия.

 

Аппаратура спутниковой навигации ГАЛС-М1АМ

Изделие “ГАЛС-М1АМ” предназначено для защиты от преднамеренных помех сигналов ГНСС, автоматического определения текущих координат места, времени и путевой скорости по сигналам ГНСС, углов крена и тангажа, магнитного и/или истинного курса, передачи данных ориентации и навигации в бортовой компьютер объектов морского или наземного базирования. Краткое описание изделия приведено здесь.

 

ООО "А23", ОГРН 1237700353626 ; ИНН 7720897980 ; КПП 772001001 Контакты: Россия,111524, город Москва, ул. Электродная, д.2, стр. 34, пом.19/3 Тел. +7 (925) 305 - 8322, info@rimco.ru

Все права на материалы, представленные на сайте принадлежат их законным владельцам и предназначены для ознакомления. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.